En clair
L'allonge de barre, plus couramment appelée stick dans le milieu nautique, est une tige articulée fixée à l'extrémité de la barre franche d'un voilier. Elle permet au barreur de diriger le navire tout en se déplaçant sur le côté (au rappel) pour équilibrer le bateau ou pour avoir une meilleure visibilité vers l'avant. Par exemple, sur un dériveur léger, sans cette pièce, le barreur ne pourrait pas s'asseoir sur le rebord du bateau sans lâcher la direction.
Étymologie
Vient du verbe « allonger » (rendre plus long) associé au terme maritime « barre » (le levier de commande du gouvernail). Dans l'usage moderne, le terme anglais tiller extension ou le raccourci stick est très fréquent dans les catalogues commerciaux.
Exemples concrets
- Voile légère : Utilisation d'un stick télescopique sur un catamaran pour permettre au barreur d'être au trapèze tout en gardant le contrôle du gouvernail.
- Plaisance : Installation d'une allonge sur un voilier de croisière pour permettre au skipper de barrer confortablement assis sur les bancs de quart latéraux.
Ne pas confondre avec…
À ne pas confondre avec la barre à roue (le volant des grands navires) qui n'utilise pas d'allonge, ni avec le pilote automatique qui est un système électronique de maintien de cap sans intervention manuelle sur le stick.
Cadre légal & réglementation
L'allonge de barre est considérée comme un équipement de navigation. Elle doit répondre aux normes de sécurité des produits de plaisance (Marquage CE) s'il s'agit d'un accessoire commercialisé. La réglementation Division 240 encadre plus globalement la sécurité des navires de plaisance en mer.
À retenir
- Accessoire indispensable pour l'équilibre des petits voiliers.
- Permet de barrer à distance du gouvernail (confort et performance).
- Se choisit selon la longueur du bateau et le type de navigation (fixe ou télescopique).
Synonymes
Questions fréquentes
Peut-on installer une allonge sur n'importe quel bateau ?
Seulement sur les bateaux équipés d'une barre franche (levier). Pour les bateaux à barre à roue, ce système n'existe pas. Demandez conseil à un accastilleur pour vérifier la compatibilité de l'articulation.
Quelle longueur choisir pour son stick ?
La longueur dépend de la largeur du bateau et de votre position habituelle. Un stick trop long peut être encombrant lors des virements de bord. Un professionnel du nautisme pourra vous orienter sur un modèle fixe ou télescopique selon votre pratique.
Conseils pratiques
Pour un usage professionnel ou sportif, vérifiez régulièrement l'état du cardan (l'articulation souple) : c'est la pièce d'usure qui casse le plus souvent. En cas de vente de matériel nautique d'occasion, assurez-vous que l'allonge ne présente pas de fissures, car sa rupture en pleine navigation peut entraîner une perte de contrôle immédiate. Pour toute installation complexe ou modification de la direction, consultez un chantier naval ou un gréeur qualifié.