En clair
Un gendarme couché est un dispositif de voirie, couramment appelé dos-d'âne, conçu pour forcer les conducteurs à réduire leur vitesse. Par exemple, une entreprise peut en installer sur son parking privé ou sa zone de livraison pour protéger les piétons et le personnel de quai.
Étymologie
Expression métaphorique populaire où le ralentisseur est comparé à un agent de police qui assurerait la surveillance de la vitesse en restant allongé sur la chaussée. Le terme technique officiel est "ralentisseur de type dos-d’âne".
Exemples concrets
- Aménagement d'une zone industrielle pour sécuriser les traversées de chariots élévateurs.
- Installation dans le parking d'un supermarché pour ralentir le flux de clients à l'approche de l'entrée.
Ne pas confondre avec…
Il se distingue du coussin berlinois (plus étroit, permettant aux bus de passer sans secousses) et du plateau trapézoïdal (plus long et plat sur le dessus, servant souvent de passage piéton surélevé).
Cadre légal & réglementation
En France, la conception des ralentisseurs est régie par le décret n°94-447 et la norme NF P 98-300. Ils ne doivent pas dépasser 10 cm de hauteur et doivent respecter une pente et une longueur spécifiques (4 mètres de long pour un dos-d'âne classique).
Cas pratiques notables
De nombreux arrêts de tribunaux administratifs condamnent les gestionnaires de voirie (communes ou propriétaires privés) lorsque des ralentisseurs non conformes (souvent trop hauts) provoquent des dégâts sous le châssis des véhicules.
À retenir
- Outil de sécurité préventive pour limiter la vitesse à 30 km/h ou moins.
- Normes de construction très strictes (hauteur maximale de 10 cm).
- Obligation de signalisation verticale (panneaux) et horizontale (triangles blancs au sol).
Synonymes
Antonymes
Questions fréquentes
Puis-je installer un gendarme couché sur ma propriété privée ?
Oui, mais vous devez respecter les normes de sécurité et d'accessibilité pour ne pas créer un danger ou endommager les véhicules. Il est conseillé de consulter un professionnel de la voirie.
Quels sont les risques si mon ralentisseur n'est pas aux normes ?
En cas de dommage sur un véhicule ou d'accident, votre responsabilité civile, voire pénale, peut être engagée si le dispositif est jugé non conforme par un expert.
Conseils pratiques
Si vous gérez un site accueillant du public ou des transporteurs, privilégiez des modèles préfabriqués en caoutchouc recyclé, plus faciles à installer et souvent conformes aux normes, plutôt que du goudronnage improvisé. Pour toute installation sur une voie ouverte à la circulation, rapprochez-vous de votre mairie ou d'un conseil juridique pour valider la conformité de l'aménagement.